こんにちは。サービス事務の安髙です♪
先日よりご案内させて頂いておりますが、只今フックスオイルの特別キャンペーンを開催中です！！通常は第3週の土・日に開催しているオイルキャンペーンですが、今回はなんと、ご好評頂いているフックスオイルを6/23（土）～7/8（日）の2週間、毎日（平日も含む）キャンペーン価格にてご提供させて頂きます＼(^o^)／フックスはドイツの老舗のオイルメーカーで、各自動車メーカーと共同開発などもしている潤滑剤専門会社です。今回のキャンペーンオイル“TITAN SUPER SYN”はBMWのLongLifeの承認を取得しており、高年式の車両にも適合しています。エンジンのフィーリングが軽く、乗っていてとても楽しみを感じられるオイルです♪週末はなかなか来られなかったという方も、フックスオイルを試されたことがない方も、この機会に是非ご利用下さい(*^^)v
今回はF30 18インチ用Mパフォーマンスブレーキシステム取付けを紹介します！このブレーキシステムは、BMW純正でブレンボ社が製造する高性能ブレーキシステムです。ブレンボはイタリアの有名ブレーキメーカーで、F1などのモータースポーツや超高性能なスポーツカーにも採用されているそうです。純正オプションでこんなパーツがあるなんて、流石BMWですね（＾◇＾）
それでは早速、作業を見ていきましょう(^^)/
交換前のブレーキは、シンプルな片押し1ポッドです。自動車用のブレーキキャリパーには、内側のパッドをピストンで押し出し、キャリパーの爪が外側のパッドを押さえる仕組みの片押し式と、複数のピストンを用いてパッドを両側から押し出す対向型の2種類があります。安価で軽く省スペースで済む片押し式が主流なのですが、ハイパワーなスポーツカーには、ブレーキパッドが均一にローターに当たる対向キャリパーの方が向いているのだそうです。勉強になりますφ(..)メモメモ
フロントのブレーキキャリパーとローターを外しました。ローターの後ろ側ってこんな風になってるんですね＼(◎o◎)／！
このローター裏に付いている板はバックプレートと言い走行中に飛んでくる異物からローター自体を守る役割があります。また、雨の時にもローターに水が掛からないようにもしてくれるそうです。
フロントはローター径が大きくなる為、このバックプレートも当然交換します。社外パーツではこのプレートが付いてくるものは無いので純正ならではのクオリティーともいえます。
リアにはサイドブレーキの機構が組み込まれています。インナードラムという形態で日本車では珍しいタイプになります。駐車時での制動力がこちらの方が勝っているのでBMWでは採用されています。車種によっては、リアのバックプレートも交換する場合もありますが、今回はローターサイズが変わらないので交換不要でした(*^^)v
Mパフォーマンスブレーキシステムを取り付けました！フロント対向4ポッド（ピストンが左右2つずつ）リア対向2ポッド（ピストンが左右1つずつ）のキャリパーに、ローターは大径のスリット＆ディンプルローターが採用されています。真っ赤なキャリパーがオシャレでカッコイイですよね（●＾o＾●）
もちろん、見た目だけではなく性能も超一流！ブレーキを踏んだら踏んだ分だけきちんと立ち上がる制動力と、細かなコントロール性能！スポーツ走行時のブレーキの強弱に正確に反応してくれるため、よりダイレクト感が増し走るのが楽しくなること間違い無しです(^O^)／
Mパフォーマンスブレーキシステム取付け後は、専用コーディングが必要になります。部品を交換しただけでは、ブレーキの性能自体は上がりません。と言うより今までよりも効きが悪く感じるパーツになるので、専用コーディングを行わないと、スタビリティコントロール介入時のブレーキ制御がギクシャクしたものになってしまいます。よりスポーツ走行に適したもの、Mパフォーマンスにするにはコーディングは必須になります。このコーディングによりブレーキシステムの性能を最大限に引き出す事が出来ます(*^^)v
作業完了です♪ホイールの隙間から覗く真っ赤なキャリパーがカッコいいですね(^_-)-☆
ブレーキ廻りを一新したいと思われている方は、Mパフォーマンスブレーキシステムを検討されてみてはいかがでしょうか？社外品と異なり制動性能を確実に上げることが可能なこのキット。少しお高い商品ではありますが、高性能でありながら、純正の安心感が高い、確かなブレーキシステムですよ(^O^)／
次回は、色々と気になるところが多くなってきた私のE46カブリオレの整備（修理？）をご紹介させて頂きたいと思います♪お楽しみに（＾◇＾）
