皆さんこんにちは。
BMWには様々な装備が搭載されてたりしますが、ASC、DSC、PDCと・・・結構な比率で略称が使われてたりしますよね。
略称じゃない用語もありますが、それがどういったものなのか?知りたい方も多いかな~と思うのですが、意外とBMWの装備用語についてまとめられている記事などが無かったのでまとめてみました。
装備名 | 装備説明 |
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ASC | アンチ・スリップ・コントロールのことで、ABSセンサーで駆動輪の空転を検知し、エンジン回転を自動制御して駆動輪の空転を防ぐシステム |
CBC | コーナリング・ブレーキ・コントロールのことで、コーナリング中に車両の姿勢が崩れると ブレーキを左右独立して自動的に制御して安全にコーナーを抜けられるよう自動制御。 |
DSC | ダイナミック・スタビリティ・コントロールのことで、ASCの機能に加えてステアリングの回転角度、横加速度(旋回方向への回転角の変化速度)、ブレーキ操作力等を検知し総合的に車の状況を判断して自動で車の姿勢を制御する横滑り防止機能 |
DCT | ダブル・クラッチ・トランスミッションのことで、2つのクラッチを交互に切り替えることでエネルギー伝達ロスをなくしたATのこと。 |
DTC | ダイナミック・トラクション・コントロールのことで、DSC機能に対してある程度の横滑りを許容する制御を加えた自動姿勢制御システム。 |
EBV | エレクトロニック・ブレーキ・フォース・ディストリビューションのことで電子制御制動力配分システムのことで、乗車人数や荷物積載量により前後輪の加重変化によるブレーキバランスの自動制御を行うシステム。 |
EDC | エレクトリック・ダンパー・コントロールのことで電子制御油圧式減衰力調節機能ともいう。ボタン操作で路面条件や運転スタイルに応じてサスペンションの硬さを調整してくれるシステム。 |
i-Drive | アイドライブと読む、ジョグダイヤルで純正ナビやオーディオ操作、オンボードコンピューター情報の表示や一部機能設定などが行なえる装備。次世代型と呼ばれる後期i-DriveにはHDDナビと共にミュージックサーバー機能が追加されています。 |
M DCT Drivelogic | エム・ディーシーティー・ドライブロジックのこと、動力伝達を遮断することなくエンジンの出力を提供する7速DCT及びEDC、パワステ、DSCのモードを総合的に電子制御するシステムで複数のプログラムモードを持つシステム |
M Drivelogic | M DCT DrivelogicからDCT制御が無くなったパッケージでMT車にオプション搭載される |
Mサーボロニック・パワーステアリング | E90系Mシリーズ以降のMに搭載された車速感応式の電子制御式パワーステアリング |
PDC | パーク・ディスタンス・コントロールのことで車両の前方や後方にある障害物までの距離を信号音とビジュアル表示 |
xDrive | DSCと連携し、ステアリングの切れ角やホイールの回転速度などの車両データからオーバーステアやアンダーステアなどの危険性を察知すると、電子制御式多板クラッチを用いて、前後アクスルへ瞬時のうちに駆動力をフレキシブルに配分し、最適なロード・ホールディングを確保 |
アクティブ・サイド・コリジョン・プロテクション | ボディ側面の前後左右センサーで隣車線の車が車線変更で接近する際の側面衝突を回避するためステアリングを自動操作 |
アクティブ・ステアリング | 前輪制御ステアリング・システムのことで、車速に応じて前輪切れ角を可変制御 |
アダプティブ・Mサスペンション | 電子制御式のダンパーにより運転スタイルと路面状況に応じてサスペンションのダンピング特性を自動調整 |
アダプティブ・ヘッドライト | 右左折時に前照灯の角度を曲がる方向に向けて前方を照らしてくれる |
アルカンターラ | スエード調の人工革のことでMスポーツなどのシートや内装に使用されている |
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング | 前後統合制御ステアリング・システムのことで車速に応じて前後輪の切れ角を可変制御 |
オートマチック・トランクリッド・オペレーション | 7シリーズに装備されるトランクの自動開閉機能 |
クロス・トラフィック・ウォーニング | 車両前後方向から死角に接近する車や歩行者をセンサーが検知し警告 |
コンフォート・アクセス | リモコンキーを携帯してドアノブに触れることでドアのロック・解除が行なえ、キーシリンダーにキーを挿さなくてもエンジンスタート ※初期搭載ではエンジンスタートのみの車種もある |
衝突回避機能 | 先行車に急接近した場合に緊急警告を出し、瞬時に最大制動力が出せるよう備える |
スイッチトロニック | ALPINAに搭載されたマニュアルモード付きのAT |
ステップトロニック | マニュアルモード付きのATでシフトレバー前後でシフト操作が可能 |
セルフレベリングコントロール付きサスペンション | 5シリーズツーリングモデル等に装備されたリア自動車高調性エアサスペンション |
前後接近警告機能 | 常時前方を監視し先行車に接近すると警告 |
ソフト・クローズ・ドア | 7シリーズに装備される4枚ドアを自動で静かに閉めてくれる機能 |
ダイナミック・ダンピング・コントロール | 走行状況に応じてダンパー特性を調整 |
ドライビング・パフォーマンス・コントロール | ドライブシーンに合わせ「コンフォート」「ECO PRO」「SPORTS」のモード切替が行なえる |
トランク・リッド・スマート・オープン | コンフォート・アクセスに統合された機能でリアバンパー下部で足を左右に振ることでトランクをオープンしてくれる |
ナイト・ビジョン | 夜間走行時に路上の歩行者や大型動物をコントロールディスプレイに赤外線画像で投影 |
バリアブル・スポーツ・ステアリング | ステアリング・ホイールの操作量にあわせてステアリング・ギヤ・レシオを連続的に変化させることで、常に快適かつ安全なハンドリングをもたらす |
被害軽減ブレーキ | 衝突が不可避と判断された場合、自動ブレーキが作動し衝突回避と被害軽減を図ります |
レーン・チェンジ・ウォーニング | 20km/h以上で走行中、左右後方から急接近する車を確認するとドアミラーのインジケーターを点滅して警告し、ウィンカー点滅時にはステアリング振動がプラスされる |
レーン・ディパーチャー・ウォーニング | 車線逸脱警告システムのことで60km/h以上で走行中に車線をはみ出しそうになるとステアリングの振動で注意を促す |
ヘッドアップディスプレイ | 走りに関する様々な情報をフロントガラスに投影してくれるオプション装備 |
BMWには新しい技術が日進月歩でつぎ込まれてきているのでこれが全てというわけではありませんが、これからBMWの購入を検討している方も、既にBMWをお持ちの方も何かの参考になればと思います。
それでは皆さん、また次回のブログでお会いしましょう!!