皆さん、こんにちは。
今回のブログは、展示車両の中から「E60 M5」をちょっとだけ早出しでご紹介させて頂きます。
2004年から発売された4代目となる「E60 M5」は、その心臓部にF1からの技術をフィードバックした1気筒あたり4バルブを持つ新開発の5.0L V型10気筒DOHC40バルブエンジンを搭載しています。
この5.0L V型10気筒DOHC40バルブエンジンは、先代の「E39 M5」を大きく上回る最高出力507ps/最大トルク53.0kg・mを発揮し、そのメーターパネルには最高速330km/hが刻まれ、僅か4.7秒で100km/hに達する加速を見せます。
ステアリングに備わる「M」ボタンには「E60 M5」の様々なセッティングを記憶することができ、「シフトスピード」や「エンジンマネージメント」、「EDC（エレクトリック・ダンパー・コントロール」などのセッティングを「M」ボタン1つで切り替えることができます。
日本仕様の「E60 M5」のミッションは1種類だけで、「E46 M3」に搭載されたSMG-IIの発展型となる7速のSMG-IIIが搭載されています。
このSMG-IIIには11種類のプログラムが用意され、6種類のスポーツモードではステアリンにあるパドルスイッチでF1感覚でドライバーがシフトを行うことが出来ます。
「E60 M5」の外観は、M5用に改良された前後バンパーとドアミラー、フロントフェンダーに取り付けられたサイドシルと285mmの極太タイヤを履くために拡張されたフェンダー、4本出しマフラーと19インチの専用アルミホイールにより通常のE60モデルと差別化されています。
4本出しのリアマフラーからは、歴代M5から受け継いだDNAをF1技術でブレンドした心地いいV10サウンドが奏でられます。
「E60 M5」の内装にはウッドパネルやランバー調整＆ヒートシーター機能付きの電動本革シートといった豪華装備の他に、高速走行時の目線移動を減らすヘッドアップ・ディスプレイなども装備されています。
そして豪華さの中にスポーティーさを演出してくれるのが、ピラーから天井にかけて貼られたアルカンターラの内装でしょう。
この「E60 M5」には、ハイパワーを支える足としてDSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）、CBC（コーナリング・ブレーキ・コントロール）、EBV（エレクトロニック・ブレーキ・フォース・ディストリビューション）などの安全走行装置も標準装備されています。
展示車両「E60 M5」のお問い合わせは、以下のお問い合わせページからどうぞ！！
それでは皆さん、また次回お会いしましょう！！
